DOĞRU TEŞHİS, DOĞRU ÇÖZÜM

Sorun

Araç her sabah arka sağ köşeden çökmüş halde bulunuyor, süspansiyon uyarısı veriyordu. Daha önce kompresör değiştirilmiş ancak sorun tekrarlamıştı.

Yaklaşım

Sistem basınçlarını ölçtük ve arka körükte küçük bir kaçak tespit ettik. Bu kaçak kompresörü aşırı çalıştırıp yıpratıyordu. Kök nedeni gidermeden yapılan kompresör değişimi bu yüzden kalıcı olmamıştı.

Sonuç

Kaçak yapan körüğü değiştirip sistemi kalibre ettik. Kompresör yükü normale döndü, araç seviyesini kalıcı olarak korumaya başladı.

Sorun

Motor arıza lambası aralıklarla yanıp sönüyor, farklı bir serviste kod silinmesine rağmen tekrar ediyordu. Güç kaybı da hissediliyordu.

Yaklaşım

Canlı veri incelemesiyle turbo şarj basıncında düzensizlik tespit ettik. Sorun turbonun kendisinde değil, bir vakum hattı ve sensörde kaynaklanıyordu.

Sonuç

Arızalı bileşenleri yenileyerek şarj basıncını normale getirdik. Güç kaybı giderildi, arıza lambası bir daha yanmadı.

Sorun

Otomatik şanzıman düşük hızlarda sert ve gecikmeli vites geçişi yapıyordu. Araç sahibi komple şanzıman değişimi teklifi almıştı.

Yaklaşım

Şanzıman diagnostic taramasında mekatronik ünitesinde adaptasyon bozukluğu ve eskimiş şanzıman yağı tespit ettik. Komple değişim gerektirecek bir hasar yoktu.

Sonuç

Şanzıman yağ ve filtre servisi yaptık, mekatronik adaptasyonunu yeniledik. Vites geçişleri yumuşadı; maliyetli komple değişim gerekmedi.